近日,一张疑似中国VT-4型主战坦克最新改良版本的照片在网络上流传开来,引起了不少军事爱好者的热议。从外观轮廓看,这款坦克在负重轮的布置、炮塔的造型以及车身结构上都和以前的VT-4差不多,没有什么太大的变化。不过,仔细看那些细节,就会发现它在几个方面进行了“有的放矢”的升级——这其中既有总结俄乌战场经验的启发,也考虑到面向出口市场的需求。
疑似VT-4的最新升级版本引发关注,外观上基本延续了原有的设计,但细节上的调整透露出不同寻常的信息。
根据图片来看,这款改良版主要有四个明显的变化点:一是,炮盾的防水防尘帆布从外露变成了内置的,这样看起来更整洁,也能在极端环境下减少磨损和卡滞的情况;二是,炮塔上新增了主动防御系统(APS),能够全方位拦截来袭的反坦克导弹和高速弹药,实在是提升了坦克“最后一道防线”的存活率;三是,炮塔侧面和车体两侧都装上了新的反应装甲模块,发动机后部也罩上了栅格防护网,这样就能更好地阻挡便携式反坦克武器的偷袭;四是,车体左右的防护都加强了,尤其是在城市战和近距离交火的时候,能有效降低侧面和后方的脆弱点。
从整体的角度来看,这些变动虽然没有改变VT-4的基本作战定位,但让它的全方位防护表现更贴近国际一流水平。特别是主动防御系统配合遥控武器站的布局,明显是对无人机和反坦克导弹威胁的正面应对,也和俄乌战争的实战经验不谋而合——如今的战场上,坦克真正的“杀手”不再只是正面硬碰硬的装甲目标,而是天上俯冲的FPV无人机、远距离发射的“标枪”或“长钉”导弹,以及在城市巷战中潜伏的反坦克小分队。
▲刚下线的99A
要说起来,现役的99A系列主战坦克,包括最新的99A改版本,外观上依旧沿用了传统的手动操作高射机枪,没有普遍装备遥控武器站,也没有在炮塔顶端布置明显的主动防御系统或拦截弹发射装置。这种设计让不少网友感到疑惑——既然出口型的VT-4都能装备这些设备,为什么国产的99A反而没有采用呢?
说起这个,其实得从解放军陆战体系的打仗思想说起吧。跟一些国家靠装甲兵集群冲锋的方式不同,中国陆军的重装部队长久以来就是走“合成旅/合成营”的路子。一个重装合成旅里边,装配着整齐齐的防空营,比如装备09式35毫米高射炮、625式车载弹炮合成系统,还有红旗-17近程防空导弹。这些装备的主要任务,就是在坦克装甲部队前进的时候,能够全程应对空中威胁。不管是武装直升机,还是各种中小型无人机,它们都能高密度拦截,保证地面部队的安全。
就是说,在解放军的作战理念里,坦克可不是孤身行进、任人宰割的那种。它们其实处在一张层层防空网的保护伞下——敌方的空中力量在陆战部队开始行动之前,基本都被空军和远程火力打得差不多了,没啥持续威胁了。即使偶尔有点无人机漏网,也会被防空营的火炮和导弹一通干掉。所以,单个坦克自己具备无人机拦截功能,其实不是刚需。
▲ 装配主动防御系统、遥控武器站以及配备重型反爆装置的VT-4
遥控武器站的主要优点就在于让车组成员可以在装甲保护下操作机枪,减少被狙击的风险。但是在解放军的整体作战体系里,清剿敌方步兵这块活儿,坦克并不是首选——这更适合由步兵战车和全副武装的下车步兵来承担。坦克上的高射机枪,更多是起防御作用的武器,面对持反坦克导弹的敌人,凭射程和精度,难以和远程狙击或导弹比拼。所以中国陆军觉得,不如在整体编制里加强步战车和步兵分队的配合效率,比在坦克上多装遥控武器站,既能省成本,也能确保各作战单元在任务分工上更专业化。
至于VT-4改进型加装这些装备的原因,挺直白的——因为出口客户的战场环境和咱们不同。好多潜在买家,没有像解放军那样完整的联合作战体系,他们的坦克更可能是单兵作战,甚至得在城市或山区这种复杂地形里,独自应付来自四面八方的威胁。在这种特殊环境下,主动防御系统和遥控武器站就变成了“刚需”,因为它们能大大提高坦克的存活率。
再一说,从营销角度出发,军火市场的竞争愈发激烈,潜在的买家很可能会拿以色列的“梅卡瓦”、韩国K2、俄罗斯T-90M等坦克的配备作为对比对象。要是VT-4没有装主动防御系统和遥控武器站,可能就被看成不够先进。为了应对这个问题,咱们中方在出口的版本上主动加装这些配置,既是为了符合客户的心理预期,也是增强在市场上的竞争力。
▲看起来像是VT-4的最新升级版本
从这个角度来看,VT-4改进型和99A的装备差别,并不单纯是技术水平哪家强哪家弱,而是因为作战思想和任务环境的不同,所做的不同选择。VT-4为了让单车在战场上生存概率最大化,装了不少主动防护措施、遥控机枪和反应装甲;而99A依靠整体作战系统,在多层次的防空体系保护下行动,不需要把所有防护功能都塞在一辆车上。
其实这也反映出一个更深层的道理——先进武器装备的设计,不能只看“能装得下”,还得考虑“到底需不需要装”。光有各种先进技术堆砌,确实很吸引眼球,但真正能在特定的战场环境下发挥出最大效果的配置,才是最合适、最实用的选择。
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